작년 시험 비행 이어 처음 음속 돌파충

플레오렌탈13 작년 시험 비행 이어 처음 음속 돌파충격파 절감, 지상에 영향 없어마하 1.6 목표, 뉴욕~런던 4시간 가능시험 비행 중인 X-59. 2025년 10월 28일 첫 시험 비행에 성공했으며, 2026년 6월 5일 음속도 돌파했다./NASA 미 항공우주국(NASA·나사)이 개발 중인 X-59 제트기가 초음속 비행에 처음으로 성공했다. 과거 초음속 여객기 콩코드는 음속을 돌파하면 지상에 폭발음을 일으켜 시장에서 퇴출됐지만, 이 항공기는 초음속 비행에서 멀리서 차 문 닫는 정도의 소리만 냈다. X-59가 ‘조용한’ 콩코드로 상용화되면 영국 런던에서 미국 뉴욕까지 4시간에 주파해 비행 시간이 절반으로 줄어들 것으로 기대된다.나사는 지난 5일(현지 시각) 오후 캘리포니아주 에드워드 공군기지에서 이륙한 X-59가 1만3228m까지 상승해 시속 1147㎞에 도달했다고 발표했다. 그 사이 조종석 앞에 있는 모니터에는 ‘M 1.0777’이라는 표시가 떴다. M은 음속의 배수인 마하를 의미한다. 지난해 10월 첫 시험 비행에 이어 이날 처음으로 음속까지 돌파한 것이다.미국은 이미 1947년에 초음속 항공기를 개발했으며, 프랑스와 영국이 개발한 콩코드는 1976년 첫 상용 운항을 시작했다. 하지만 음속을 돌파해도 지상에 소음을 유발하지 않은 초음속기는 X-59가 처음이다. 마이클 크라치오스 백악관 과학기술보좌관 겸 과학기술정책실장은 이날 성명에서 “X-59의 첫 초음속 비행은 과학, 공학, 항공우주 혁신에서 미국의 지속적인 리더십을 보여주는 증거”라고 말했다. 6m 거리 자동차의 문 닫는 소리 음속은 해수면에서 초속 340m, 시속으로는 1225㎞다. 이날 X-59가 시속 1147㎞에서도 음속을 돌파했다고 하는 것은 음속이 온도에 따라 다르기 때문이다. 해수면은 온도가 높아 소리 전달 속도가 빠르다. X-59는 곧 실제 임무 조건인 고도 1만6764m에서 마하 1.4인 시속 1490㎞에 도전할 계획이다.나사는 “이 속도와 고도는 향후 초음속 항공기가 육상을 비행할 때 기준이 되는 조건”이라며 “X-59의 시험 데이터를 미국과 국제 항공 규제 기관에 제공해, 앞으로 육지의 상용 초음속 비행에 필요한 소음 기준을 마련하는 데 도움을 줄 것작년 시험 비행 이어 처음 음속 돌파충격파 절감, 지상에 영향 없어마하 1.6 목표, 뉴욕~런던 4시간 가능시험 비행 중인 X-59. 2025년 10월 28일 첫 시험 비행에 성공했으며, 2026년 6월 5일 음속도 돌파했다./NASA 미 항공우주국(NASA·나사)이 개발 중인 X-59 제트기가 초음속 비행에 처음으로 성공했다. 과거 초음속 여객기 콩코드는 음속을 돌파하면 지상에 폭발음을 일으켜 시장에서 퇴출됐지만, 이 항공기는 초음속 비행에서 멀리서 차 문 닫는 정도의 소리만 냈다. X-59가 ‘조용한’ 콩코드로 상용화되면 영국 런던에서 미국 뉴욕까지 4시간에 주파해 비행 시간이 절반으로 줄어들 것으로 기대된다.나사는 지난 5일(현지 시각) 오후 캘리포니아주 에드워드 공군기지에서 이륙한 X-59가 1만3228m까지 상승해 시속 1147㎞에 도달했다고 발표했다. 그 사이 조종석 앞에 있는 모니터에는 ‘M 1.0777’이라는 표시가 떴다. M은 음속의 배수인 마하를 의미한다. 지난해 10월 첫 시험 비행에 이어 이날 처음으로 음속까지 돌파한 것이다.미국은 이미 1947년에 초음속 항공기를 개발했으며, 프랑스와 영국이 개발한 콩코드는 1976년 첫 상용 운항을 시작했다. 하지만 음속을 돌파해도 지상에 소음을 유발하지 않은 초음속기는 X-59가 처음이다. 마이클 크라치오스 백악관 과학기술보좌관 겸 과학기술정책실장은 이날 성명에서 “X-59의 첫 초음속 비행은 과학, 공학, 항공우주 혁신에서 미국의 지속적인 리더십을 보여주는 증거”라고 말했다. 6m 거리 자동차의 문 닫는 소리 음속은 해수면에서 초속 340m, 시속으로는 1225㎞다. 이날 X-59가 시속 1147㎞에서도 음속을 돌파했다고 하는 것은 음속이 온도에 따라 다르기 때문이다. 해수면은 온도가 높아 소리 전달 속도가 빠르다. X-59는 곧 실제 임무 조건인 고도 1만6764m에서 마하 1.4인 시속 1490㎞에 도전할 계획이다.나사는 “이 속도와 고도는 향후 초음속 항공기가 육상을 비행할 때 기준이 되는 조건”이라며 “X-59의 시험 데이터를 미국과 국제 항공 규제 기관에 제공해, 앞으로 육지의 상용 초음속 비행에 필요한 소음 기준을 마련하는 데 도움을 줄 것”이라고 밝혔다.영국과 프랑스가 개발한 초음속 여객기 콩코드는 1976 플레오렌탈13