올해 1~4월 글로벌 전기차 시장에서 현대

플레오렌탈3 올해 1~4월 글로벌 전기차 시장에서 현대차그룹이 글로벌 상위 10개 완성차 그룹 중 가장 가파른 성장세를 기록했다.중국 중심의 전기차 시장 구조가 유럽과 비중국 아시아 등 신흥 시장으로 재편되는 가운데, 현대차그룹의 지역 포트폴리오 다변화 전략이 빛을 발한 것으로 분석된다.2026 레드 닷 어워드 최우수상 'EV4' [사진=현대차·기아]5일 글로벌 시장조사기관 SNE리서치에 따르면, 올해 1~4월 글로벌 전기차 인도량은 약 588만9000대로 전년 동기 대비 2.3% 소폭 증가했다.브랜드별로 보면, 현대차그룹은 2026년 1~4월 23만4천대를 기록해 전년 동기 대비 22.5% 증가하며 상위 10개 그룹 중 가장 높은 성장률을 기록했다. 점유율도 3.3%에서 4.0%로 상승했다.SNE리서치는 "유럽과 아시아(중국 제외) 지역의 성장세가 두드러진 점을 감안하면, 지역별 수요 회복이 현대차그룹의 실적 개선에 우호적으로 작용한 것으로 해석된다"고 분석했다.반면 그동안 글로벌 전기차 시장을 주도해 온 중국 브랜드들은 자국 내수 시장 위축으로 판매량이 감소했다. 중국의 올해 1~4월 전기차 판매량은 308만8000대로 전년 동기 대비 12.8% 감소했으며, 글로벌 점유율도 61.5%에서 52.4%로 급락했다.이에 따라 글로벌 1위 업체인 중국 BYD는 이 기간 85만 7000대를 판매했으나 전년 동기 대비 24.0% 역성장했다. 점유율 역시 19.6%에서 14.5%로 크게 떨어졌다.2위 지리(Geely) 자동차 역시 59만1000대로 5.5% 감소했으며 상하이자동차(+1.1%), 창안자동차(+2.4%) 등도 한 자릿수 성장에 머물거나 정체되며 중국계 주요 업체 전반의 성장 둔화가 확인됐다. 중국 완성차 업체 중에서는 체리(Chery) 자동차만 22만2000대를 기록, 19.3% 성장하며 상대적으로 양호한 흐름을 보였다.테슬라는 전년 동기 대비 8.0% 증가한 45만 8000대를 기록하며 점유율을 7.4%에서 7.8%로 끌어올렸고, 폭스바겐 역시 유럽 시장의 회복세를 바탕으로 2.8% 증가한 42만2000대를 인도했다. 반면 유럽계 주요 그룹 간에도 희비는 갈려 BMW는 7.6% 감소한 17만6000대, 스텔란티스는 4.0% 줄어든 16만7000대에 그쳤다.상위 10개 그룹을 제외한 중견 OEM들의올해 1~4월 글로벌 전기차 시장에서 현대차그룹이 글로벌 상위 10개 완성차 그룹 중 가장 가파른 성장세를 기록했다.중국 중심의 전기차 시장 구조가 유럽과 비중국 아시아 등 신흥 시장으로 재편되는 가운데, 현대차그룹의 지역 포트폴리오 다변화 전략이 빛을 발한 것으로 분석된다.2026 레드 닷 어워드 최우수상 'EV4' [사진=현대차·기아]5일 글로벌 시장조사기관 SNE리서치에 따르면, 올해 1~4월 글로벌 전기차 인도량은 약 588만9000대로 전년 동기 대비 2.3% 소폭 증가했다.브랜드별로 보면, 현대차그룹은 2026년 1~4월 23만4천대를 기록해 전년 동기 대비 22.5% 증가하며 상위 10개 그룹 중 가장 높은 성장률을 기록했다. 점유율도 3.3%에서 4.0%로 상승했다.SNE리서치는 "유럽과 아시아(중국 제외) 지역의 성장세가 두드러진 점을 감안하면, 지역별 수요 회복이 현대차그룹의 실적 개선에 우호적으로 작용한 것으로 해석된다"고 분석했다.반면 그동안 글로벌 전기차 시장을 주도해 온 중국 브랜드들은 자국 내수 시장 위축으로 판매량이 감소했다. 중국의 올해 1~4월 전기차 판매량은 308만8000대로 전년 동기 대비 12.8% 감소했으며, 글로벌 점유율도 61.5%에서 52.4%로 급락했다.이에 따라 글로벌 1위 업체인 중국 BYD는 이 기간 85만 7000대를 판매했으나 전년 동기 대비 24.0% 역성장했다. 점유율 역시 19.6%에서 14.5%로 크게 떨어졌다.2위 지리(Geely) 자동차 역시 59만1000대로 5.5% 감소했으며 상하이자동차(+1.1%), 창안자동차(+2.4%) 등도 한 자릿수 성장에 머물거나 정체되며 중국계 주요 업체 전반의 성장 둔화가 확인됐다. 중국 완성차 업체 중에서는 체리(Chery) 자동차만 22만2000대를 기록, 19.3% 성장하며 상대적으로 양호한 흐름을 보였다.테슬라는 전년 동기 대비 8.0% 증가한 45만 8000대를 기록하며 점유율을 7.4%에서 7.8%로 끌어올렸고, 폭스바겐 역시 유럽 시장의 회복세를 바탕으로 2.8% 증가한 42만2000대를 인도했다. 반면 유럽계 주요 그룹 간에도 희비는 갈려 BMW는 7.6% 감소한 17만6000대, 스텔란티스는 4.0% 줄어든 16만7000대에 그쳤다.상위 10개 그룹을 제외한 중견 OEM들의 약진도 두드러졌다. 기타 업체들의 판매량은 217만 9000대로 17.4% 증가하며 점유율이 32.2%에서 37.0%로 확대됐다.지역별로는 상장 축이 이동하고 있다. 북미 시장은 40만2000대로 28.2% 감소해 주요 권역 플레오렌탈3