매수 1.압도적 격차의 시작, 루빈과 알

구글 환불 매수1.압도적 격차의 시작, 루빈과 알파마요가 바꿀 미래목표주가VLA:기존 자율주행이 규칙에 따라 움직였다면, 알파마요는 상황을 보고, 이해하고, 판단하여 행동한다고 해요.특히 알파마요는 테슬라에게는 위협일 수 있지만, 엔비디아 입장에서는 누가 자율주행 승자가 되든 상관없이 돈을 버는 '꽃놀이패'를 쥐었다고 생각해요.비중확대차트를 보면전고점($210) 돌파를 앞두고 잠시 숨 고르기를 하는 모습이에요.JP모건박스권은 추진력을 얻기 위함일까요? 차트와 전문가 목표가엔비디아 주가 전망을 긍정적으로 보는 전문가들은 전고점인 210달러만 넘어서면 265달러까지도 무난하게 오를 것으로 보고 있거든요.이게 제가 망설임 없이 매수를 결심한 결정적인 이유랍니다.2.박스권은 추진력을 얻기 위함일까요? 차트와 전문가 목표가지금이 기회일까? 흔들리지 않는 믿음주식을 살 때 무작정 사면 안 되겠죠?젠슨 황은자율주행차를"로보틱스 산업 중 가장 큰 분야"라고 강조하면서 알파마요를 공개했어요.UBS경쟁사들이 맞춤형 칩(ASIC)으로 엔비디아를 따라잡으려 노력하고 있지만, 이렇게 거대한 시스템 단위의 최적화는 흉내 내기 힘들 것 같아요.물리적 AI(로봇/자율주행)가 다음 매출 증가를 이끌 거예요.하지만 저는 오히려 지금이 기회라고 생각해서 과감하게 매수 버튼을 꾹 눌렀답니다.루빈을 통해 데이터센터 시장을 꽉 잡고, 알파마요를 통해 모든 자동차 회사의 두뇌 역할을 하겠다는 야심이 보였거든요.HBM4 & 스토리지 칩: 초고속 메모리와 데이터를 저장하는 곳이죠.2. 월가 전문가들의 목표주가: "지금은 살 때다"$250저는 이 박스권이 '지루함'이 아니라 폭발적인 상승을 위한 '에너지 응축' 과정이라고 믿고 있답니다.루빈이 가져올 매출 성장과 알파마요가 열어갈 자율주행 시장의 잠재력을 생각하면, 지금의 횡보 구간은 훗날 "그때가 정말 저렴했구나"라고 매수할 마지막 기회일지도 몰라요.이번 엔비디아 CES 발표는 단순한 신제품 소개가 아니었어요.3. 미주재설씨 제안서단기적으로 주가가 옆으로 기어갈 수는 있어요.루빈 GPU & 베라(Vera) CPU: 연산과 제어를 담당하는 핵심 두뇌예요.압도적 격차의 시작, 루빈과 알파마요가 바꿀 미래$235오늘루빈과 알파마요가 도대체 뭐길래이렇게 화제인지, 그리고차트 흐름까지 이야기해 드릴게요!젠슨 황의 연설로 펀더멘털이 더 강력해졌다는 건 확인되었으니, 이제 필요한 건 수급뿐이라고 봐요.혹시 이번 젠슨 황의 엔비디아 CES 기조연설 보셨나요?$265 지난 6일 제주도 서귀포시 대정읍 마라도 해역에서 갓 잡힌 방어가 산 채로 차량의 수조로 옮겨지고 있다. 서보미 기자 “하나, 둘, 셋… 서른.”지난 6일 오후 4시 제주도 서귀포시 대정읍 하모리 모슬포항. 12시간 조업을 마치고 돌아온 7.93톤급 모슬포 선적 양진호의 어창에서 펄떡이는 방어를 들어 올릴 때마다 숫자를 세던 선원의 목소리가 금세 잦아들었다. 이 배의 정상용 선장은 “올겨울이 시작됐을 때는 하루 150마리를 잡은 날도 있었는데, 며칠 전에는 3마리만 잡혔다”며 “겨울 조업을 망친 어민, 고기 없어 장사 못하는 상인, 비싸게 사 먹어야 하는 소비자까지 다 피해를 보고 있다”고 목소리를 높였다.방어 성어기(11월~이듬해 2월)를 맞았지만, 정작 주산지인 제주 모슬포에선 ‘방어 대란’이 벌어지고 있다. 제주 방어의 90% 이상을 유통하는 모슬포수협이 지난 11~12월 어민에게서 위탁받아 판매한 특방어(8㎏ 이상)는 5200마리로, 1년 전(1만2천마리)의 43%에 그쳤다. 공급 부족으로 가격은 치솟았다. 같은 기간 특방어 한 마리의 평균 경매가는 11만원에서 20만8천원으로, 1년 만에 갑절이 뛰었다. 정상용 양진호 선장이 방어 조업 중 마주친 경남 지역의 소형선망 선단에 대해 이야기하고 있다. 서보미 기자 어민들은 본선·등선·운반선으로 구성된 선단이 물고기 떼를 포위한 뒤 대형 그물로 한번에 수천~수만 마리도 잡는 육지의 선망어업을 ‘방어 품귀현상’의 주요 원인으로 꼽고 있다. 지난 성어기인 지난해 2월까지만 해도 부산 선적인 대형선망어업(본선이 50톤 이상) 선단도 제주 해역에서 종종 보였지만, 올 성어기인 지난 12월부터는 경남 지역 선적인 소형선망(본선이 30톤 미만) 선단이 주로 목격되고 있다. 정 선장은 “기후변화로 바다가 따뜻해졌다고 해도 겨울철만 되면 방어는 먹이인 자리돔이 많은 추자도나 마라도 해역으로 무조건 내려온다”며 “우리는 낚시로 방어를 한 마리씩 잡는데, 통영·사천에서 온 소형선망은 그물로 싹싹 긁어서 운반선에 실은 뒤 자기 지역으로 계속 실어나르기 때문에 방어 씨가 마르고 있다”고 분노했다. 양진호 선원들이 어창에서 펄떡이는 방어를 꺼내고 있다. 서보미 기자 큰 배로 먼바다에서 조업할 수 있는 근 구글 환불